Comments on: Колко струва удоволствието да имаш автомобил?

By: Емилиян Танев

Емилиян Танев — Thu, 16 Dec 2010 11:59:41 +0000

Е36 323ti, много добра количка. Албум нямам, ник – fenixsz

By: u`F`o

u`F`o — Thu, 16 Dec 2010 11:54:27 +0000

Емилиян Танев :

Имам БМВ за 6 хил. лв., което държа на паркинг, защото ми направиха щети за 1000 лв в рамките на два месеца „навън“. Имам огромни разходи по него и не искам да ги смятам въобще, защото цифрата вероятно ще е покъртителна, но скоро ще се опитам да го направя

Кажи направо как ти е ник-нейма в BMW форума да видя в “албум” какво е36 караш Или сега ще кажеш, че не караш Е36

By: Емилиян Танев

Емилиян Танев — Thu, 16 Dec 2010 08:02:39 +0000

Радвам се, че публикацията ви харесва.

Всъщност тя имаше за цел да провокира чисто финансовата част, която ни струва. Често автомобила може да бъде както малко по-евтин, така и доста по-скъп.

Ако започнем да отбелязваме и факти като изправност и сигурност, разходите скачат неимоверно.

Не наблягами и на факта, че за голяма част от българите, колата е хоби (особено за мъжката част) и притежаването и води до радост, наслада и освобождаване от негативна енергия и стрес. Тази статия едва ли подходяща за тези хора. Всъщност аз попадам точно в тази категория в момента. За мен колата не е просто придвижване от т. А до т. Б.

Имам БМВ за 6 хил. лв., което държа на паркинг, защото ми направиха щети за 1000 лв в рамките на два месеца “навън”. Имам огромни разходи по него и не искам да ги смятам въобще, защото цифрата вероятно ще е покъртителна, но скоро ще се опитам да го направя

By: igochev

igochev — Mon, 13 Dec 2010 18:21:22 +0000

изкушавам се да се съглася почти изцяло с ‘anon’
за един средностатистически здрав човек е много по-неангажиращо да си ползва всевъзможните транпорти, отколкото да бере гайлето на идеята да има личен автомобил, при Бг-условията; някои от тях изброих по-рано/по-горе
малко, но достатъчно и подчертано качествено попътувах извън Бг; 20-30 хил.км са съвсем достатъчни да се съберат ‘впечатления’ от условията за пътуване/шофиране в ‘истинската’ Европа и да се видят някои липсващи ‘елементи’ на българската пътна инфраструктура – почти всичко и липсва – като се започне от материално техническата база, през поддръжката през различните сезони и се стигне до грубо неадекватното поведение на пътните контролни органи; чужденците са буквално в потрес от условията за пътуване у нас – все факти, които говорят по-краноречиво и от най-сладкодумния политик по тези въпроси…
стотици пъти повече предпочитам да се возя, като багаж в обществения транпорт, през безкрайното неудобство да притежаваш личен автомобил в Бг
но… и на мен ми се налага да правя компромиси

By: anon

anon — Mon, 13 Dec 2010 13:52:25 +0000

изключително полезен пост – поздравления! предполагах, че разходите ми за транспорт при ползване на таксита в града + автобуси извън биха били приблизителни на тези произтичащи от притежаването на автомобил, но сега знам със сигурност. 74 ст/км комбинирано. дори ако преглътна първоначалните разходи като цялостно обслужване, регистрация и др., а ползвам само повтарящи се разходи отивам на 53 ст/км. това не включва много малки, но значителни когато се съберат, разходи, както и стреса, неудобствата, и загубеното време свързани с това да имаш кола. явно не навъртам достатъчно км/год за да се обоснове притежаването на кола в моя случай. а и обичам да се возя.

от тук нататък ще пробвам само с такси/автобус (без ползване на градски транспорт), и кола под наем ако наистина ми се наложи.

поздрави!

By: igochev

igochev — Tue, 23 Nov 2010 08:06:13 +0000

Човек си купува чисто нов автомобил, с дежурните гаранции /които е прекалено трудно да се определи полупълни ли са или полупразни/, но по уверенията на търговеца, преди момента на плащането, са пълни, та и отгоре. В следващия момент се оказва, че няма начин на практика да има гаранция, щото, видиш ли, горивата на Бг пазара не отговаряли на гаранционните условия. Как да се говори за техническо състояние ?!? Поддържаш си автомобила както ти дойде, без реална възможност да разчиташ на професионална отговорност! Иде реч, че условията /нормативни, технически ,…/ са твърде безформени, за да се правят каквито и да е твърди сметки/планове занапред. В момента съм с две стари бракми, возят ме задоволително удобно, без изобщо да ме е грижа как изглеждат. Не смея да правя никакви сметки какво и колко ми струва да притежавам автомобил – както и да ги правя, боли глава. Горивата – некачествени, сервизите и търговците на авточасти – безотговорни, данъците – за нищо, застраховките – без покритие, пътищата /вкл.маркировките към тях/ – без коментар… добавяйте смело нататък.
Анархията цъфти и процъфтява, беззаконието изобилства. Сметките рядко излизат…

By: uFo

uFo — Mon, 22 Nov 2010 21:43:19 +0000

Харесва ми статията. Мисля, че под 10% в Бг-я си правят такива сметки колко ще им излезне удоволствието да притежават автомобил. Съгласен съм, че автокаското

не е задължително, но е препоръчително. Съгласен съм, че не всички искат и притежават автомобили над 74 kW (101 к.с.), но дори един съвременен малък дизелов агрегат 1600сс е с мощност 110к.с. (Форд Фокус 2 – след 2005та година). Както казва нашият народ “всеки трябва да си знае чергата”. Да, съгласен съм. Нека си представим следната ситуация. Ако пътувам с БДЖ на година по 10 000км (София – Пловдив, всяка седмица отиване и връщане) и на година съм пресметнал, че с градски транспорт и понякога такси до вкъщи ми излиза 600лв на година (студент съм и в БДЖ пътувам с 50% намаление). Ако си взема кола на газ на година ще имам 1600лв разход на година за изминатия пробег + данъци и 350лв на година за поддръжка излиза (общо 750лв) = 2450лв с автомобил – и това на година! Ок да предположим, че ще намеря хора за да се превозваме заедно до Пловдив- примерно и ще сваля от разходите за гориво, обаче тогава, къде отива свободата да имаш кола? Пак ще трябва да се съобразяваш с други хора. Не ме разбирайте грешно. Аз съм много запален автомобилен фен, но просто се опитвам да изчисля до къде точно стига моята черга. Още повече ме притеснява фактът, че тук като идеш на сервиз, не поемат отговорност за действията си. Това значи, че може да сменяш едни сегменти 3 пъти в рамките на 2 години – да случвало ми се е! Според мен изводът е, че човек трябва да си купи кола – когато му трябва или…. когато му писне да дреме по спирките и да се тъпче като “стрида в маршрутките”

By: Joro

Joro — Thu, 21 Oct 2010 14:12:44 +0000

Не е лоша статията, но е доста субективна. Ако автора си беше направил целия този труд на базата на покупка на самия автомобил и описване на последващите разходи, щях да приема някои неща. Но в случая статията се основава предимно на предположения.

By: Емилиян Танев

Емилиян Танев — Mon, 11 Oct 2010 15:19:23 +0000

Пак се говори за различни неща. Аз говоря за техническа изправност, вие говорите за полицаи и други участници в движението. Няма нищо общо.

Заглавието на темата е – Колко струва удоволствието да имаш автомобил?

Не се казва – струва ли си да имаш кола?

Който иска има кола, си купува. Аз също плащам луди пари за кола и добре знам, че с такси ще ми е по-евтино, но тук се намесват много нефинансови аргументи – удоволствие от шофиране, престиж, свобода в 5 часа сутринта да отидеш някъде извън града и т.н.

By: igochev

igochev — Mon, 11 Oct 2010 15:01:03 +0000

Съгласен съм с г-н Димитров. Подобно, ако направим сметката … за ред други ‘удоволствия е Бг …. Грозна и безкрайно неточна картинка ще получим. По възможност, никога не бих поддържал и лично употребявал автомобил тук. Скоро се повозих /достатъчно дълго/ на Тойотата хибрид на приятел. Разбира се, не в границите на Бг – невероятен автомобил. В момента, в който си дадох сметка, че е отчайващо неподходящ за родните пътища и сервизи – направо ми стана лошо. Т.е. в Бг не би могло спокойно да притежаваш и ползваш нормален съвременен автомобил. Поне според мен. Да се говори за сигурност при пътуване в Бг – ?! Каква сигурност – ще трябват редица(дълга) уточнения. Удариха ме извън населено място – на косъм се разминах от тотално размазване – 0 асистенция от държавните органи, и още по-малка такава от застраховател, като Булстрад. Удариха ме брутално в централен столичен квартал – първото ми обаждане беше грубо ‘отсвирено’ от дежурния орган – като определя точния адрес, да се обадя пак, след което до около 2 часа и половина ще пристигна съответните органи. В рамите на София …. Тези органи от Сандански ли идват или от Търговище. Нямало достатъчно персонал, нямало достатъчно ресурси, … А когато народът няма достъчно за данъци и осигуровки – сваля се следващата кожа от гърба му. Да закъсаш на пътя в Бг – Ц, Ц, Ц. Да закъсаш зимно време на пътя – оле мале… Лека катастрофа в близост до Лондон – двата автомобила, заедно с двата полицейски бяха в аварийната лента за минути след катастрофата, а лентите за движение бяха идеално чисти. Лично съм сърбал не веднъж попарата на ‘адекватното’ поведение на родните контролни органи по пътищата ни – ‘отврат’ е просто галантно казано.
Та в този ред на мисли, да се говори за сигурност в Бг – безкрайно относително говорене ще да е. Нито в ползването, нито в притежаването на подобни активи има такава сигурност. На човека му гръмва бойлерът /извън Бг, няма абсолютно никакви жертви или пострадали/ и получава обезщетение от порядъка на 1.5 млн долара. Грешка в строежа на сграда, при което съседния частен терен е ощетен с по-малко от 10 м2 – обезщетението е няколко млн евро. И т.н. и т.н. За каква сигурност говорим ?!?!